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2019-08-15 13:19
12019-08-15 13:19
由于自身比较懒,所以一直没怎么发过帖子,竟是看别人的帖子学习、应用,不发表自己的心得体会,自我感觉还是有些不够厚道,即之前发了霸道的购买及使用感受后,那么今儿就好好聊聊自己这辆纳瓦拉的选车及购车方面的事儿,为想要购车的朋友做个参考吧,下面进入正文。
或许有些人会问,都有了一辆硬派越野车了,为什么还要再买一辆硬派越野车呢?原因如下:
1、本人就是有硬派越野车的情节,特别喜欢硬派越野车,对于轿车、偏重激烈驾驶的性能车和城市SUV不感冒。
2、由于在北京我只有一个指标,没有其他的车作为替代,霸道虽然是个全能战士,可以“上得厅堂、下得厨房”,但我觉得一辆车又要肩负通勤和日常办事,又要远途自驾游,穿越豁车,多少还是有些吃不消的,所以就想再买一辆车作为替代,其作用就是为霸道“分忧解难”那么只有两种方法:(1)上外地牌照。(2)起码现阶段不用摇号就可以上牌的皮卡。
那么很显然第一种方法已经不适用了,北京从11月1日起就要开始对外地牌照的小客车实施更加严苛的管理办法,不但限行,而且还限停,你说你不开不就行了,对不起不行,停着都不行,好吧,这条路封死了,那就只能选择第二种办法了。也就是下面说的第三点。

3、由于本人住在五环外,皮卡在北京不用摇号就可以上京牌,再一个老有皮卡也可能参与摇号限购的传言,加之又急需为霸道找个好帮手,所以就选择了皮卡,皮卡虽然不用摇号,但车的属性为货车,也有其局限性,例如:限行的区域、节假日高速费不免、15年强制报废以及一年一验车等诸多不便因素。这就要怎么去看这利和弊了,买皮卡的无外乎两种人群:1、被逼到在北京即将无车可开的境地,为了满足通勤的需求。2、家里有其他车,皮卡可以拉货充当工具车以及拿来就是为了越野专用的。那么很显然,对于我来讲买皮卡就是为了“野”的,目的相当的单纯我曾经也有担心随着北京皮卡数量的增加,将来北京会不会继续扩大限行范围,有过一段时间的纠结,不过根据我的使用特点,它只要不限制整个北京行政区域就行,不过这个概率相对比较低,如果限行到六环范围,这个结果我还是可以接受的,就是为了出北京干糙活儿用的。所以在此提示您,如果是第一条单纯为了通勤使用,还是建议您通盘谨慎考虑再定夺。
那么选皮卡为什么单独选择纳瓦拉呢?我是这么考虑的,皮卡可选的范围大体分为3大类:(1)进口三巨头豪华大皮卡,这类车型属于高端大皮卡,基本都是为了玩,一定程度上还可以其魁梧霸气的身材、颜值以及充沛的动力充当面子车。(2)以纳瓦拉和D-MAX这类为主的中型皮卡,这类车型有着共同的特点:皮实耐燥,三大件成熟稳定,如果是单车出行,尤其是去高海拔和无人的区域时,一旦车辆出现故障问题,那么车辆的可靠性或许比什么性能啊,科技配置都重要,在那种情况下甚至可以说车比人更可靠。像北京这类对于柴油车管控比较严格的城市,柴油车是无法上牌的,所以纳瓦拉汽油机的属性就比较吃香了,加上又有自动挡车型,所以在北京是相当混的开的,可能有些人会说纳瓦拉配置低,没有esp电控防滑,4轮电子限滑,后桥差速锁等等,第一,现阶段它就是没有,有这些的你还上不了牌,有啥用,当然就愿意坐等厂家出的除外。第二,对于纳瓦拉来说,加装后桥差速锁就足够了,像现在市场上后桥差速锁的改装案例很多,已经足够成熟稳定了。(3)以长城、大通、陆风、长安等为主的自主品牌皮卡,其优点就是性价比高,配置高,其劣势就是可靠性、耐久性还需要观察,也可能没有什么问题。综上,没有绝对的好和绝对的不好之分,喜欢且适合自己的车就是最好的,以上是我个人的见解,或许有出入还请见谅,那么对于我而言,纳瓦拉是最均衡的,那就选它呗。
既然选了纳瓦拉,那就把事赶紧办了吧[嘻嘻]端午节的时候直接杀到4S店订车,没想到的是有现车,并且还有一定的优惠,这可和我之前买霸道的情况是截然不同的,车是要的白色的自动四驱顶配,指导价18.78W,优惠6000,我觉得白色主要是耐脏,不过黑色的经过改装确实靓眼,各有利弊,见仁见智吧,直接刷卡交钱。
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